近日，长城汽车受邀出席第六届车用动力系统国际论坛 ，并与业内同仁 、专家一同展开了技术分享。立足全球汽车产业变革趋势与多元化市场格局 ，长城汽车全面展示了全球化战略下的全域动力技术布局与创新发展路径，以及人工智能赋能汽车动力系统设计 、助力全球出行的硬核实力 。
全域动力布局精准适配全球多元化市场格局
当前 ，全球能源结构多元化、环保政策差异化、区域消费需求个性化 ，构筑起复杂多元的全球汽车市场生态，单一动力技术路线已难以适配全球化发展大势 ，因地制宜 、按需适配成为动力技术研发的核心方向 。会上 ，长城汽车技术中心动力控制系统研发部部长战金程 、动力域大数据总工程师王周钊围绕全球化背景下，长城汽车动力系统设计理念、动力总成解决方案等展开介绍。
顺势全球能源革新浪潮 ，长城汽车依托成熟的“森林生态 ”体系 ，深耕汽车核心技术自研，已实现动力 、底盘 、智能系统等关键领域超150种核心零部件自主可控。基于全球不同区域的政策标准、能源条件与出行需求 ，长城汽车成功构建ICE燃油 、BEV纯电 、HEV油电混动、PHEV插电混动 、FCEV氢燃料全覆盖的全谱系动力技术路线 ，打造多维度 、全覆盖的动力技术矩阵 。
基于此推出的【归元平台】，可全面兼容ICE、PHEV 、HEV 、BEV和FCEV五大动力形式 ，真正实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态 、一车多市场 ” 。秉持立足本土 、服务本土的研发理念 ，依托全球市场差异化出行需求，长城汽车能够在同款车型精准适配不同动力组合，面向全球各地用户打造因地制宜、高适配性的出行解决方案。
长城汽车技术中心动力控制系统研发部部长战金程
全场景满足用户出行需求超级Hi4重构高端出行体验
在归元理念下 ，长城汽车持续迭代升级Hi4技术体系 ，聚焦PHEV 、HEV，以通用化 、模块化、可拓展化的技术优势 ，全面覆盖不同尺寸 、不同品类 、不同场景的车型产品 。目前 ，Hi4已包含为家用主力车打造的Hi4，豪华家用车的超级Hi4 ，泛越野车型的Hi4-Z ，强越野车型的Hi4-T，以及商用车打造的Hi4-G ，构建起“以场景定义技术、以技术适配需求”的差异化技术生态 ，全方位覆盖不同圈层用户的出行诉求 。
比如，在高端豪华家用出行领域 ，用户对车辆续航能力 、动力性能 、补能效率及全域安全能力等提出了全方位的严苛要求 ，长城汽车重构整车架构底层逻辑，打造了聚焦高端出行场景的超级Hi4，由1.5T/2.0T发动机+800V平台+4挡DHT+十三合一高性能电桥+80度大容量电池包组成 ，通过核心部件、智控系统的全面进化 ，将基础的“全工况效率最优 、全场景驾驶无忧”性能优势，升级为AI驱动的高阶全维驾驶能力 ，实现了续航 ，能耗，性能和补能和安全维度的全面进化。
在用户更关注的安全性能方面 ，超级Hi4搭建全域化安全架构体系 ，从驾驶安全 、碰撞安全、极限安全三大维度，构建全场景、全工况 、系统化的驾乘防护体系 。比如 ，针对深度馈电场景下的四驱性能方面 ，长城特别研发了H-idle极限四驱技术，即便车辆处于极低电量状态 ，可由发动机直驱前轴 ，同步联动发电供给后轴动力，实现全电量区间稳定强劲的四驱输出，全场景保障行车通过性与行驶安全性 。
为了保证极限场景下如碰撞或者其他意外条件下 ，高压系统失效 ，车辆仍能正常驾驶，超级Hi4创新开发跛行模式 ，即使在高压电池失效时 ，超级Hi4依旧可实现车辆正常行驶。而当后桥电机失效时，超级Hi4可通过4挡变速器可以实现全速域并联行驶 ，不论是加速表现还是最高车速都能安心完成 。
长城汽车还开发了“AI车云控制 ”系统 ，基于多维交通大模型，可以提供了“四维预判 ”能力 ，将导航路线 、常跑路段、限速变化等数据在云端实时融合 ，搭配AI六模，让系统无感切换至最优工作状态 ，经济性与动力性同步提升 。
长城汽车技术中心动力域大数据总工程师王周钊
技术积淀赋能全球化硬核实力拓展全球新能源赛道
长期以来 ，长城汽车始终坚持技术自主创新，从核心架构 、总成研发，到软件策略 、控制算法全方位打磨迭代动力系统技术。截至目前 ，Hi4相关申请专利数量超827件 ，获中国汽车个工程学会科技进步奖特等奖等多项行业重磅荣誉，技术研发实力获得行业权威认可 。
依托完善的全球化验证体系与超2000项严苛试验能力 ，长城汽车在海外完成近千项专项标定试验 ，多款车型在欧盟、北非 、泰国 、巴西、沙特 、阿联酋等国家和地区备受认可，进一步推动长城智能新能源汽车的全球化布局 。目前 ，搭载Hi4系列动力系统的车型全球销量已近70万辆 ，凭借成熟 、稳定、可靠的产品实力，持续为全球用户打造高品质 、高适配的智能新能源出行解决方案 ，助力中国汽车品牌领跑全球动力技术新赛道。
